Valencia, edo. carabobo
Area Administrativa y
Centro de Control del
Metro de Valencia
Area Administrativa y
Centro de Control del
Metro de Valencia
TEXTO:
Roberto Amaneiro
Roberto Amaneiro
FOTOS:
Mónica García
ARQUITECTURA:
Roberto Amaneiro
Seleccione este link si desea
ver más fotos de este y oros proyectos de esta firma.
El conjunto esta formado por los siguientes elementos:
El Centro de Control Operacional es la edificación, donde se concentra el "cerebro" de todo el sistema Metro y desde donde se controlan todas las funciones, equipos y material rodante, así como la operación de los estacionamientos y talleres de los vagones. El área de conductores, que es lugar donde se hacen los despachos de trenes y los conductores reciben a diario sus instrucciones y donde durante las horas de menor movimiento de trenes se ubican las áreas de estar. El área de comedor central de obreros y empleados. El Edificio Administrativo, donde se desarrollan las oficinas administrativas de la compañía, es un volumen que será repetido en varias etapas a medida que el sistema crece, y por ende sus necesidades de espacio. La subestación eléctrica, donde se recibe y rectifica la electricidad de alta tensión para ser usada por los trenes y por las instalaciones.
El área total requerida en primera etapa es de unos 3.000 m2, y al final llegara a 5.000 m2.
Para decidir la concepción de este proyecto hubo varios condicionantes que determinaron y moldearon su concepción y su forma final:
En primer lugar disponíamos de un terreno asignado por la alcaldía, superior a las tres hectáreas lo cual nos permitía a priori una gran libertad sin mayores restricciones. Por otra parte la C.A. Metro de Valencia deseaba poder ejecutar este conjunto, por etapas, a medida que el flujo de recursos se lo permitiese.
Estas dos condicionantes nos llevaron a plantear un conjunto de elementos sueltos, e interrelacionados a través de pasillos y áreas de paisajismo, confiriéndole un aire "natural" un aspecto que repercute directamente el la calidad ambiental de los espacios de trabajo del personal que allí labora.
Otro condicionante fue que el Centro de Control Operacional del sistema, será motivo de constantes visitas, tanto personales como institucionales, cumpliendo una función de "relaciones públicas" y contacto con la comunidad. Esto determinó que el "Centro de Control Operacional", debía ser el punto focal de todo el conjunto, para lo cual se planteó generar una plaza central rodeada de todas edificaciones, generando un efecto de "claustro" con los pasillos techados y creando un espacio interior, y donde formalmente el edificio del CCO tuviera la mayor importancia.
Cada elemento fue ubicado y diseñado de acuerdo a sus propios requerimientos, pero todo dentro de una visión formal de conjunto, dado por las formas, por los pasillos a modo de elemento de enlace, por los materiales, y por los detalles arquitectónicos.
Específicamente, la ubicación del CCO cumple con una estricta solicitud de la empresa fabricante de los equipos: la sala de control debe disponer de varias consolas de computadoras, y la posibilidad de tener una visión panorámica de 270° sobre el acceso a los túneles y el patio de estacionamiento de trenes, manteniendo así el control de estas áreas. Ello obligo la ubicación de este edificio en franca dirección oeste, por lo cual se ha desarrollado una arquitectura de grandes volados, con elementos de protección solar. La distribución interna permite la circulación unidireccional de visitantes, entorpeciendo lo menos posible a los operarios que allí se encuentran trabajando,
El área de conductores y el comedor de empleados fueron colocados adyacentes al CCO y cercanos a las vías férreas, para permitir una cómoda interrelación entre ellos. Toda esta zona fue planteada con un pequeño núcleo de restaurante, comedor y cocina, rodeado de amplias terrazas techadas y destechadas, y con el propósito de producir una transición interior-exterior, se rodearon de jardineras y pérgolas que sirven de protección solar y envuelven el edificio con vegetación que refuerza el planteamiento. Todas estas terrazas cumplen además, como un espacio de usos múltiples, donde se podrán hacer fiestas de la institución, charlas, exposiciones y actividades varias.
El foco central de este sector es el área de comedor propiamente dicho desarrollada como un espacio a doble altura y acondicionado, con un lucernario central que da mucha claridad durante el día, y muy lumínico hacia fuera durante la noche, a modo de una gran lámpara, que es cuando esta área tomo su importancia dentro del conjunto.
El Edificio de Oficinas es un módulo repetitivo, con una planta elíptica y una forma externa sencilla. Su orientación Este-Oeste obligó a grandes protecciones solares y jardineras para tamizar la luz. En sus dos extremos se ubican los servicios, dejando una planta libre que permita la ejecución de un diseño y distribución interior, de acuerdo a las necesidades específicas.
La subestación eléctrica, obligatoriamente ubicada al costado del CCO, su uso le otorga unas dimensiones y aspecto "industrial" que mimetizado fue incorporado al conjunto y ayuda a conformar la plaza central.
